中国OFDI来源的区域差异分解与影响因素

根据中国2003-2011年对外直接投资业绩指数的省际数据,采用Dagum(1997)的方法测算了中国OFDI来源的地区差异及演变态势,并利用中国省际面板数据实证检验影响OFDI的因素。研究发现,中国OFDI来源的区域差异总体呈缩小趋势,地区内差距的贡献率比较平稳,地区间差距的贡献率呈现先递减后递增的趋势,但地区间差距一直都是地区差异的主要原因,而超变密度贡献率呈现先递减后递增的趋势。进一步的FGLS估计结果表明能源需求的增加、平均工资的上涨以及出口规模的扩大,是影响OFDI的主要因素,且东、中、西三个区域影响OFDI的因素是不同的。     

劳动力成本上升对不同规模企业创新行为的影响

现有研究认为劳动力成本上升会倒逼企业创新,但该结论主要基于规模以上企业实证研究,难以考察劳动力成本上升对不同规模企业创新行为的异质性影响。基于严格随机分层抽样的“中国企业-员工匹配调查”数据（CEES）,对劳动力成本上升背景下不同规模企业创新行为的异质性影响进行了大样本实证研究。将新产品推出速度作为企业创新的代理变量,研究发现劳动力成本上升对企业创新行为的影响在不同规模企业之间存在明显差异。大型企业创新速度显著加快,而中小企业的创新行为并未发现明显变化。进一步分析认为,之所以存在劳动力成本上升对中小企业创新的“倒逼失灵”现象,技能劳动力缺乏、职业培训投入不足和创新资金基础薄弱或是重要原因。     

制度差异对集团企业母子公司知识转移的影响研究

当前，制度理论在管理研究领域得到了越来越多的关注，现有文献更多地考察了外部制度环境对母子公司知识转移的影响，而对于内部制度环境关注不够，尤其是关于母子公司制度差异视角的探讨还存在不足。鉴于此，落脚于集团企业母公司向子公司进行的知识转移，依据二分法制度理论，在将制度分成正式制度和非正式制度的基础上，纳入时间维度，就所构建的因果关系模型和系统流图，运用Vensim PLE软件进行了仿真分析，进而分别调整正式和非正式制度差异，考察制度差异对母子公司知识转移的影响，并同时调整正式和非正式制度差异，明晰制度差异影响母子公司知识转移的综合效应。研究结果表明，正式和非正式制度差异阻碍了母子公司的知识转移，且二者的影响存在综合效应。研究结果有利于指导集团企业母公司向子公司进行有效的知识转移，促进子公司创新能力提升。     

The effects of travel time and cost savings on commuters’ decision to travel on public transport routes involving transfers

Urban cities are struggling with congested networks, noise and air pollution. Government agencies respond by investing in infrastructures to create integrated public transport systems. Transfers are a key element for the success of network integration. This study explores commuters’ perception of transfers by adopting Weber’s Law “Just Noticeable Difference”. Two trip attributes, travel time and cost, are investigated. Two stated-preference surveys are conducted at the University of Auckland, New Zealand. Results show that, on average, users’ desire at least a 33% reduction in their current travel time and at least a 16% reduction in their current travel cost given basic comfort amenities at the interchange. For an interchange with more comfort, on average, users’ desire at least a 25% reduction in their current travel time and at least a 10% reduction in their current travel cost. The findings are expected to be used as a guideline by planners when developing integrated public transport networks. Recommendations have been made to the Auckland Regional Public Transport Plan.     

高速铁路网络建设对长江中游城市群旅游效率的影响研究

作为一种新型绿色交通运输方式,高速铁路在推动旅游业实现高质量发展中发挥着重要支撑和保障作用,区域旅游业基于快捷高效的高速铁路网得以快速发展。以长江中游城市群28个地级以上城市为例,通过构建双重差分模型,实证检验长江中游城市群高速铁路网络建设是否显著提高了沿线城市旅游效率。借助引力模型定量分析高速铁路网络建设对沿线城市旅游效率的影响程度。研究表明高速铁路网络建设对提高沿线城市旅游效率的影响作用随时间变化呈逐步增强趋势。高速铁路网络建设引起沿线城市对外经济联系强度每提高1%时,沿线城市旅游效率约提高0.07%~0.16%。     

媒介在消除知识沟中扮演的角色:三地区农村儿童的媒介使用、人际交谈与知识水平

近年来,中国农村居民可支配收入显著提高;然而,中国农村教育面临严重的资源紧缺问题,限制了儿童的知识获取。本研究的核心问题是:在城乡差异、地区差异的复杂情况下,报纸、电视、电脑、手机等媒介能否显著提升农村儿童的知识水平,并最终消除不同家庭条件儿童之间的知识沟?本研究以知识沟理论为框架,调查了浙、赣、黔三地的935名农村儿童,通过建立OLS回归模型和混合效应模型,探讨了农村儿童的媒介使用、人际交谈和地区差异对知识沟的影响。研究发现,不同家庭社会经济地位的农村儿童之间确实存在知识沟;不同地区农村儿童的知识水平和知识沟存在显著差异;电视和电脑不显著地扩大了知识沟,报纸和手机不显著地缩小了知识沟,人际交谈对知识沟没有显著影响。实质上,报纸和手机更可能是知识沟消除过程中的“知识提供者”,而非直接推动者;作为“知识提供者”的报纸和手机确实难以减弱“绝对知识沟”,但可以有效地缩小“相对知识沟”,缓和社会矛盾。     

中国不同区域城市居民体育消费差异实证研究

本文依据理念——行为——内容模式,通过消费者导向视角,对中国不同区域体育消费者进行市场细分,以实证方法挖掘体育消费差异,提供市场扩展的依据。研究表明,在注重体育消费的品质要求的共性下,不同区域之间表现出明显的体育消费理念、行为和内容选择上的差异。这意味着,在体育产业投融资过程中充分体现适应差异性的不同区域投融资特点,满足体育消费需求的过程中运用差异化营销提升体育,以及通过消费结构升级优化体育产业结构以促进区域体育产业发展等策略对于中国体育产业的发展具有重要的意义。     

股权投资会计与税务处理差异分析

对于股权投资,会计处理与税务处理的差异是会长期客观存在的,而认清这些差异,可以把股权投资业务进一步核算清楚,可以利用这些差异有效的开展盈余管理,在依法纳税的基础上实现合理避税。因此本文就针对股权投资会计处理与涉税处理的差异做出分析。     

中国保险业发展区域差异的影响因素研究

本文运用2003-2009年中国东、中、西部地区的面板数据对影响地区间保险业发展差异的因素进行实证研究,结果表明:引起地区间保险业发展差异的主要原因是经济发展水平的差距、城乡居民储蓄的差距、经济开放程度的差距、社会保障水平的差距。因此加快经济发展、提高居民储蓄、加大社会保障的支出和加大西部保险市场的开发力度能够促进中国保险业的协调发展。     

区域建设用地利用效率差异分析——以新疆为例

随着城市化、工业化进程的加快,建设用地供求越来越紧张,迫切需要实现建设用地的高效利用。新疆面积广阔,占全国国土面积的六分之一,＂三山夹两盆＂的特殊地貌,将新疆分成了北疆、南疆、东疆三大区域。由于区域之间地形复杂,土地类型多样,土地利用的差异性显著。为了对新疆不同区域建设用地利用差异进行比较,本文利用数据包络分析模型,分析新疆14个地区建设用地投入产出效率,研究结果表明：（1）新疆建设用地利用有效性整体水平偏低,尤其是南疆的建设用地利用效率非常低;（2）新疆建设用地利用有效值分布具有明显的区域特征,即北疆的有效值最高,东疆次之,南疆最低。因此,要通过建设用地内部挖潜,优化建设用地结构,加大单位建设用地要素投入等,不断提升建设用地的利用效率。